亲爱的读者们，今天我们来聊聊国际海运中的三大关键节点：截港、截单、截关。它们各自代表着不同的时刻节点和操作对象，对货物运输影响深远。截单关乎提单提交，截港关乎柜箱接收，截关关乎报关放行。错过任何一个，都可能带来额外费用或延误。了解这些，才能确保货物顺利出海，避免不必要的麻烦。让我们一起掌握这些海运聪明，保障物流畅通！

在国际海运的复杂流程中，截港、截单、截关是三个至关重要的概念，它们分别代表了不同的时刻节点和操作对象，对货物的运输有着直接影响。

时刻节点的差异

截单、截港、截关三者分别代表了不同的时刻节点，涉及提单样本的提交、货物柜箱的接收以及报关放行的完成。

截单：这是船公司接受提单样本提交或修改的截止时刻，包括AMS（Advanced Manifest System）、ENS（Electronic Notification of Shipment）和VGM（Verified Gross Mass）等，超过这个时刻，可能会产生额外的费用，如晚截单费或改单费。

截港：这是码头截止收柜的时刻，即装好货的货柜可以进入码头或仓库的最终期限，过了这个时刻，货物将无法再进入码头。

截关：这是海关截止放行的时刻，即货物报关手续完成的时刻，超过这个时刻，货物可能被拒绝装载。

操作对象的不同

截单、截港、截关的操作对象也不尽相同：

截单：主要针对提单样本的提交和修改。

截港：针对的是货物柜箱的接收。

截关：针对的是海关手续的完成。

影响的差异

三者对货物运输的影响也有所不同：

截单：超过截单时刻可能产生额外费用。

截港：超过截港时刻货物无法再进入码头。

截关：超过截关时刻则可能导致货物被拒绝装载。

截港、截单、截关分别是什么？

截港、截单、截关分别是码头截止收柜、船公司截止收单以及海关截止放行的时刻。

截港

截港是指码头截止收柜的时刻，在这个时刻之前，装好货的货柜可以进入码头或仓库，过了这个时刻就不可以再进入码头了，有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。

截单

截单是指船公司截止收单的时刻，也就是提单确认生效的时刻，在这个时刻之后，船公司不再接受提单样本的提交或修改。

截关

截关是指海关截止申报或放行的时刻，在国际贸易中，货物进出口都需要向海关进行申报和办理相关手续，截关时刻就是海关规定的最终一个办理时刻，超过这个时刻可能将无法办理相关手续，导致货物无法按时进出口。

干货|国际海运中的截关、截港、结关，都是指什么？

在国际海运中，截关、截港、结关是三个关键的概念，它们分别代表了不同的阶段和流程。

截关

截关是指货物装船的最终期限，也称为收货日期截止，这是确保货物能在船开前完成报关手续的重要节点，通常在船开日前1-2天（散货则提前5-7天），且通常在截港时刻后半个职业日。

截港

截港是船公司不再接收柜子返回码头的时刻，在这个时刻之后，装好货的货柜将无法再进入码头。

结关

结关是指货物在海关完成所有手续后正式放行的情形，这是货物可以离开海关监管区域，开始后续运输的标志。

海运中，截单、截关和截港的顺序有何不同？

在海运中，截单、截关和截港的顺序和时刻安排各有讲究。

截关

截关通常在船期开始前1-2天进行，散货则需提前5-7天，这个阶段是确保货物完成报关手续，准备好海关所需的放行文件，如场站收据。

截港

截港时刻通常在船开前12天，截港后半个职业日进行截关。

截单

截单时刻较为灵活，通常在开船日或一周内完成即可。

截关、截港、截单的时刻区分

截关

截关，又称为报关截止时刻，是指货物报关的最终期限，通常情况下，这一时刻是在船开日前1-2天，对于散货则可能需要提前5-7天。

截港

截港是指码头对收柜设定的时刻界限，在此时刻之前，已装货的货柜可以顺利进入码头或仓库；过期则无法进入。

截单

截单时刻是指确认提单的最终期限，过期确认将产生改单费用，具体时刻因船公司而异，通常在开船日或开船后一周内。

就是对截港、截单、截关的详细解释和区分，了解这些概念对于确保货物顺利运输至关重要。